EQ Mechanikák

[Sidius]

Na, ennek a végkifejletére kíváncsi vagyok...

[MrYeneou]

... motoros meghajtással minden mozog és forog (csigaorsó, fogaskerék együtt), de nem mozdul meg sem a RA sem aDEC tengely, pedig a motor is hajt.

Ha egy csigahajtás behajtása (a csigaorsó) forog, de a kihajtása (csigakerék) nem, akkor nem kapcsolódnak a fogak, vagy a csigakerékben megcsúszik a tengely.

Más lehetőség nincs.
(Vagy rosszul írod le a problémát...)

Még egy kérdés: mit csináltál a mechanikával a működő és a nem működő állapot között?


MDA

Teljesen így igaz! Viszont amikor meghúzom a kuplungot akkor mintha nem akarna a csigaorsó és a csigakerék találkozni. Mert a hajtott rész minden egyes darabja forog, viszont a csigakerék meg sem mozdul. Amikor a kuplung laza, akkor viszont mozog a csigakerék is. Ugyanez a jelenség mind a 2 tengelyen.

Kifogytam mindenféle lehetőségből ami eszembe jutott, úgyhogy egy megoldás marad, szombaton kocsiba ülök és nem kevés kilométert megtéve felmegyek a boltba Pestre és megmutatom ott a hozzáértő szakembereknek. Ha más megoldás nincs akkor valamelyik részt cserélni kell (ami szerintem a motoros meghajtás lesz, bár az okot nem tudom még ) Remélem szombaton okosabb leszek és ígérem meg fogom osztani itt mi volt a hiba oka. Még ha én is voltam a balfék akkor is.

[Attila]

... Viszont amikor meghúzom a kuplungot akkor mintha nem akarna a csigaorsó és a csigakerék találkozni. ...

Ha a csigaorsó kulisszája (foglalata) nem fix, hanem rugós feszítésű, akkor előfordulhat, hogy a kuplung meghúzásával egyszer s mind el is távolítod (a rugó ellenében) a kulisszát, és vele együtt a csigaorsót a csigakeréktől, és valamilyen mechanikai konstrukciós hiba miatt (a kínai szaroknál ez az alap...) a hajtómű ebben a pozíciójában meg is szorul. Ezáltal a csigaorsó menetei a "levegőben forognak".
Azután amikor kilazítod a kuplungot, a kulissza visszarugózik a rendes helyére, és megint minden működik simán.

Ezt még ellenőrizd, szerintem.


MDA

[Tom]

Bár nem közvetlenül ide tartozik a téma, de nemrég itt merült fel, hogy autóakkut ajánlott valaki az állvány mozgatásához és egyéb kiegészítők üzemeltetéséhez.
Elgondolkodtam ezen. Nekem a legnagyobb gondot a laptop üzemeltetése okozza, amit bolygófotózásra használok.
Nem lehet ezt megoldani valahogy, hogy egy ilyen akkuról kapja a tápot?
Valahol azt olvastam, hogy elég érzékeny a laptop a tápfeszültségre. Azt találtam ki, hogy autóakku+inverter+laptop. Így a laptop töltője majd kezeli a feszültséget. De utánaolvasva az inverternek kiderült, hogy igazából az a megfelelő, ami tényleges szinuszfeszültséget ad ki, mert az úgynevezett módosított szinuszos inverterek kimenő feszültsége tönkreteheti a laptop tápját, mivel az nem kvázi szinuszra van tervezve.
A kérdés persze azért merült fel, mert a két inverter típus között jelentős az árkülönbség.

Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata vagy ötlete?
Magyarán arra szeretnék egy megfizethető megoldást találni, hogy autóakksiról hogy tudnám biztonsággal üzemeltetni az állvány és a laptopot.

[Sidius]

Nekem gyerekkoromban az első hobbim az elektronika volt. Ma sem hagytam abba, (Jézusom-30 éve) de a csillagászat az első.
A kvázi szinusz négyszögjelet takar amennyire tudom, ez első közelítésben kizárólag a kalickás (Tesla) motornak nem oké, egyébként utolsó értesüléseim szerint a laptop tápja le tudja kezelni, és a kapcsolóüzemű tápok is lekezelik.

[Frigyes]

Nekem a legnagyobb gondot a laptop üzemeltetése okozza, amit bolygófotózásra használok.
Nem lehet ezt megoldani valahogy, hogy egy ilyen akkuról kapja a tápot?

Szia!
Vannak kimondottan autós laptop töltők, amik a szivargyújtóra csatlakozva töltik a gépet. Ebay-en 20 USD körül van típusfüggetlen ("univerzális") és típusfüggő is. http://www.ebay.com/bhp/laptop-car-charger
Ilyen nem lenne jó?
Frigyes

[tordaitom]

Az olcsóbb inverterek kimenő feszültségalakja négyszögjel (pontosabban nem tisztán négyszögjel, hanem a nullátmenetek környékén késleltetéssel megoldott lépcsős négyszögjel), a drágább invertereknél van csak színusz.

A hirtelen fel- és lefutású jel megfelelő a kapcsolóüzemű tápoknak, hiszen ezeknél a hálózati feszültség egyenirányításával kezdődik a feszültségátalakítás, itt pedig nincs jelentősége a jelalaknak. Ellenben a transzformátoroknál más a helyzet, az összes transzformátorral működő készüléknek nem tesz jót a másodpercenként százszor történő hirtelen feszültségváltozás, ekkor nem is tudják azt a teljesítményt produkálni, ami a színuszos üzemnél tudnak, amellett, hogy a melegedés is fokozottabb.

Összegezve: a noteszgép tápjának bármilyen inverter megfelel, a régi transzformátoros készülékeknél kell csak aggodalmaskodni.

[Tom]

Köszönöm a válaszokat. Ezek szerint működőképes a rendszer négyszögjeles inverterrel is.

Közben azon agyaltam, hogy mennyire szükséges bele ez a lépcső. Van e értelme átalakítani az egyenáramot váltóra majd vissza. Így leírva feleslegesnek tűnik.

[Attila]

... Így leírva feleslegesnek tűnik.

Kimondva is felesleges...
Az inverter csak oda szükséges, ami csak váltóról képes üzemelni.

MDA

[boom]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni!
Eq2 mechanikám van és az óratengely finommozgatója tekerés közben elindul,egy fordulat után mintha ugrana egyet a tubus visszafordul (amit haladt haladt ezalatt az egy fordulat alatt).
Lehet túltekertem a másik irányba?
A rögzítőcsavar rendesen tart tehát nem a kar forog el.Illetve a kar másik felén a csavar ami tartja ezt a finommozgatót kitekeredett,de azt visszacsavartam és igy sem jó..
Valakinek van valami ötlete?Szedjem szét ezt a részt és próbáljam újrarakni?