EQ Mechanikák

[Medvegy]

Néhány hete boldog tulajdonosa vagyok egy 250/1200 SkyWatcher Newton-nak, EQ6 mechanikán. Még nem nagyon volt szerencsém dolgozni egy ekkora távcsővel, úgyhogy alig bírok vele betelni. Előtte csak Mizar-t használgattam huzamosabb ideig anno. Van némi (fénygyűjtő) különbség, na.
A kérdésem az lenne, hogyan érdemes tárolni egy ekkora "holmit"? Mivel a dobozaiban nagyon sok helyet foglal, fixen összeépítettem, így éppen elfér a nappaliban a sarokban. Használni csak hétvégente sikerül, közben csak a port gyűjti (és az elismerő felkiáltásokat a vendégek részéről). "Szabad" huzamosabb ideig így felállítva hagyni, vagy észlelés után inkább dobozoljam be (úgy is darabokban tudom csak kicipelni az erkélyre, olyan nehéz)? Arra gondolok, hogy bírják-e ezt a megterhelést az alkatrészek? Mégis csak egy kínai holmiról beszélünk, még ha meglepően masszív is...

[mpt]

Szia,

gratulálok a műszerhez, ez már szép darab!

Ha ki van egyensúlyozva a műszer, akkor igazából nem sok baja lehet, nem terhelődik egyenetlenül a mechanika.

--mpt

[Medvegy]

Szia,

gratulálok a műszerhez, ez már szép darab!

Ha ki van egyensúlyozva a műszer, akkor igazából nem sok baja lehet, nem terhelődik egyenetlenül a mechanika.

--mpt

Köszönöm. Kicsit a méret már a mobil használhatóság rovásán, de majd hozzá edződöm.

Ok köszönöm, azzal nem lesz probléma. Csak azért merült fel a dolog, mert távoli emlékeimben a Mizar-nak vastagabb volt az acélrúdja amin a súlyok vannak, pedig az EQ6-é jóval nagyobb erőnek van kitéve. Vagy az oroszok biztosítottak túl, vagy a kínaiak tudnak akkor valamit.

[mizar]

Csak azért merült fel a dolog, mert távoli emlékeimben a Mizar-nak vastagabb volt az acélrúdja amin a súlyok vannak, pedig az EQ6-é jóval nagyobb erőnek van kitéve. Vagy az oroszok biztosítottak túl, vagy a kínaiak tudnak akkor valamit.

Az oroszok túlbiztosítottak meg tudnak is valamit.

[ferolg]

Sziasztok, jó estét!

Első hallásra talán hülyeségnek tűnik a kérdésem: egy EQ5 ugye sokkal stabilabb az EQ3-nál. Ez a lábak miatt van, vagy maga a mechanika is jelentősen eltér? Miért kérdezem: rövid SC-tubushoz elvileg elég lenne egy EQ3, én pedig ingyen meg tudnám erősíttetni az alját. Érdemes egyáltalán ezirányban mozdulni?

Köszönöm !

[SzarkaLevente]

Első hallásra talán hülyeségnek tűnik a kérdésem: egy EQ5 ugye sokkal stabilabb az EQ3-nál. Ez a lábak miatt van, vagy maga a mechanika is jelentősen eltér? Miért kérdezem: rövid SC-tubushoz elvileg elég lenne egy EQ3, én pedig ingyen meg tudnám erősíttetni az alját. Érdemes egyáltalán ezirányban mozdulni?

Az EQ-3 fej kisebb mint az EQ-5 fej és a csapágyazottsága is lényegesen gyengébb.

[tobe]

Sziasztok, jó estét!

Első hallásra talán hülyeségnek tűnik a kérdésem: egy EQ5 ugye sokkal stabilabb az EQ3-nál. Ez a lábak miatt van, vagy maga a mechanika is jelentősen eltér? Miért kérdezem: rövid SC-tubushoz elvileg elég lenne egy EQ3, én pedig ingyen meg tudnám erősíttetni az alját. Érdemes egyáltalán ezirányban mozdulni?

Köszönöm !

Ha fogsz egy 100 mm-es átmérőjű 2 rövid csődarabot és két normális csapágyat beleteszel közepére meg egy 50mm vastag tengelyt, az nevezhető stabilnak.

[Arpstronomer]

Sziasztok,

A kérdésem egyszerű: van valami mód arra, hogy a duál-motorral szerelt EQ3-nak a rektatengelyét is kuplungosítani lehessen? Alapesetben ugyanis a kuplung úgy fest, hogy lazítsd meg a kis imbuszos hernyócsavart, ami rögzíti a motort a tengelyforgató rúdhoz. Namost ezt a setétben végezni a pici csavarral, nem túl kényelmes dolog (a Dek. tengelyen ugyebár van normális szorítócsavar).
Köszi!

[Arpstronomer]

Ferolg, az EQ5 egy meglehetősen túlmisztifikált jószág pontosan ugyanaz a primitív szerkezet mint az EQ3, csak több benne a vas, van benne 1db plusz csapágy, valamint az egész fej egy kicsit lejjebb van "ültetve" a tartószerkezet irányába, és ettől kvázi, stabilabb.

[Kukac]

Sziasztok,

A kérdésem egyszerű: van valami mód arra, hogy a duál-motorral szerelt EQ3-nak a rektatengelyét is kuplungosítani lehessen? Alapesetben ugyanis a kuplung úgy fest, hogy lazítsd meg a kis imbuszos hernyócsavart, ami rögzíti a motort a tengelyforgató rúdhoz. Namost ezt a setétben végezni a pici csavarral, nem túl kényelmes dolog (a Dek. tengelyen ugyebár van normális szorítócsavar).
Köszi!

A kuplung alapból oldja a tengelyt, ami gyárilag van rajta. Akkor is, ha van rajta óramű, vagy hajtás.
Nagjyából ráálsz kioldott tengellyel, majd finoman beállítod a távirányítóval. Esetleg ez túl bonyolult?